В сентябре под капотом Forfour заработает новый дизель, мощностью 68 или 95 л.с. И сила буйвола вольётся в Smart.

Каждый из инженеров, присутствовавших на презентации, непременно повторял: "В нём силы как у буйвола!".

По словам Вальтера Клинкнера, руководителя агрегатного отделения Smart, главное - это новый трёхцилиндровый CDI-дизель, который начиная с сентября будет ставится на Forfour. Мощность 68 л.с. (160 Нм) или 95 л.с. (210 Нм) снимается с компактного 1,5 литрового мотора.

Его разработка велась совместно с разработкой нового 4-цилиндрового турбодизеля для второго поколения Мерседеса А-класса. Довольно хороший 800 кубовый CDI-дизель, созданный для модели Fortwo, с малым аппетитом передал свои достоинства старшему брату: средний расход топлива на 100 км составляет 4,6 литра. Можно выбрать между стандартной 5-скоростной механической коробкой передач и шестискоростным автоматом "Softouch plus" (+550 Евро), при этом расход солярки снизится до 4,4 л/100 км.

"Шестая передача - экономичная", поясняет Клинкнер. Как и в малой серии V6-Biturbo (10 родстеров-купе от Brabus мощностью 170 л.с.) в моторе установлено 2 балансирующих вала.

В коробках передач появился kick-down: при необходимости коробка переключается на три передачи вниз.

Обе коробки появятся на всех версия буйволёнка. Спортивно настроенные водители наверняка отдадут предпочтение 95-сильной версии: 1200 Евро разницы между 68-сильной (14,650 Евро в Германии) не покажутся слишком большой платой за заметно большую максимальную скорость (180 вместо 160 км/ч).

Нейфельд Геннадий, по материалам Autobild

Teхнические характеристики