Компания Land Rover показала на автосалоне в Лос Анджелесе принципиально новый автомобиль, который стал пятым в модельной гамме фирмы, — это Range Rover Sport.

Что это — более мощный Range Rover? Не совсем так. Вернее, совсем не так. Если «настоящий» Range Rover, спроектированный в эпоху владычества BMW, имеет несущий кузов, то Range Rover Sport — это... новый Discovery, внешне стилизованный под Range Rover! Стальной кузов на лонжеронной раме, полноприводная трансмиссия Terrain Response, пневматическая подвеска, шестиступенчатый «автомат» ZF… Из алюминия сделана только дверь багажника. Единственная «самостийная» система — это Dynamic Response, которая управляет работой пневомоподвески: «зажимает» ее на высоких скоростях, обеспечивая «легковые» повадки, и «распускает» на бездорожье для увеличения ходов подвески.

Range Rover Sport поменьше, чем «просто Range Rover», а под капотом — 390-сильный мотор Jaguar V8 4.2 с нагнетателем. «Асфальтовые» повадки автомобиля шлифовались на трассе Нюрбургринг: испытатели говорят, что даже на предельной скорости (она ограничена электроникой на отметке 225 км/ч) «спортивный» Range ведет себя не хуже, чем Jaguar XJR. Основные конкуренты новой машины — Porsche Cayenne Turbo, BMW X5 4.8is и Mercedes-Benz ML55 AMG. Но есть и менее экстремальный вариант — с мотором BMW V8 4.4 (295 л.с.), которым оснащается «обычный» Range Rover. А европейцам предложат еще и версию с турбодизелем V6 2.7 от Discovery. Хотя главный рынок для этой машины — американский.

Range Rover Sport появится у североамериканских дилеров весной, а в Европе (в том числе и в России) — летом-осенью будущего года. В США Range Rover Sport будет стоить дороже Discovery (от $45000), но дешевле, чем Range Rover (от $73000).

Геннадий Нейфельд